我国物流活动频繁的地区主要集中在三个沿海地区，即渤海湾地区、长三角、珠三角，原因是出口贸易推动了物流活动频繁发生。据预测，未来中国的运输和物流增长率将达到15%以上，第三方物流业增长率将达到25%以上。

    虽然我国物流活动主要集中的是在三个沿海地区，但内陆城市和地区在经济上正显示出物流的重要性。中国正在从一个以出口为主的国家逐渐转型为一个巨大的消费市场。中国的运输物流市场存在效率低、服务差的特点，主要表现为物流设备闲置率高、物流服务少样、信息化程度不高等，具体来说有4个大的因素：1、缺乏专业技术，信息化程度不高；2、分散分割的市场，资源整合程度较低，群狼割据，物流规模小；3、物流设备如搬运设备、堆高设备、物流管理系统等信息化程度低，部分物流设备通用化不高，自动化、智能化、信息化程度低，未来电动叉车、电动搬运车、电动堆高车等自动化物流设备将占据历史舞台。4、多年来政治法规及其限制。

    国内国有和公营物流企业具备物流网络覆盖率高的优势，但要提高个性化物流服务管理能力，提高物流设备利用率以及物流效率。未来这个是对我国物流业的一项巨大挑战。我国物流起步晚，物流设备自动化水平低，物流管理信息化水平低，这些都是造成当前我国物流发展困境的一个主要因素，尽快提供服务水平和物流效率是物流业未来发展的一个障碍。

    民营物流企业方面具备高度的物流灵活性和某些个性化物流服务的特色，但缺乏全国性物流网络和服务的能力，这也大大阻碍了物流业的发展。

    公司附属物流作为现在物流的主要组成部分，由于其对本公司物流特点比较熟悉，但还短期内还不能发展为大型的面向社会提供物流服务的公司，因为大多数公司附属物流都是根据自身公司的物流需求而建设的物流机构。

    国际物流巨头即跨国物流公司主要着重于物流网络的扩张建设，将成为未来不可忽视的一个物流力量。

    综上所述，未来社会物流力量主要由国有/公营物流企业、公司（企业）附属物流、民营物流（第三方物流企业、公司、集团，这些将成为未来物流的中坚力量）、国际跨国物流公司组成，物流市场发展良好，未来复合增长率在25%以上。